спеки:
Взял КРАЗ с пробегом 100 тыс. Лесовоз, вездеход (привод 6х6, то что нужно для драга).
Двигатель уже откапитален, кузов никакой конечно. Зато рама в очень хорошем состоянии.
Перетряхнули подвеску, начали корчевать.
Спеки такие:
Двигатель ЯМЗ238 турбо. После капиталки уже был расточен до 17 литров под ремонтные поршня.
4 турбины GARRETT T88, 2 кулера особой конструкции, забирают воздух из под воздухозаборников сбоку моторного отсека.
Для облегчения был поставлен уменьшенный бак на 320 литров, а второй слева заменен на баллон с закисью NOS.
Всегда работает полный привод, хотя есть раздатка. Для драга лучше не придумаешь Все карданы заменены на титановые.
Стоят драговые слики на "24 штамповке. Сзади 500 ширины. Прямоточный выхлоп Kikamoto, банки направлены на задние катки для лучшего прогрева резины перед стартом.
В будущем поставлю спереди обтекатель с крыши для ГАЗелей, для лучшей аэродинамики. Обвес драговому корчу нафиг не нужен.
На крыше спойлер Street Storm (китай). Сам кузов максимально облегчен. Двери заменены на деревянные.
Сейчас поменяли подвеску, поставили рессоры Tein Super Truck с занижением -35см.
Двигатель отстроен на мозгах Корвет 10. После первых же отстроек мы смогли на давлении 1.2 кило избытка выжать 1300 сил с очень ровным моментом который достиг аж 2700Нм!!!
Я думаю можно и больше только тогда диаграмма будет не такой хорошей) Прёт как паровоз. В городе страшно на тапку нажимать, еду на холостых, разгоняюсь на подсосе.
Вот фотораграфия телеги на данный момент. В будущем будут ещё модификации. Много сделано по мелочи, впадлу всё писать.
_________________
Sion Engineering & Co. - сумасшедшие идеи тюнинга за пиво!
ГАЗ-666!
Свап на турбодизель
Вход
FAQ
Поиск
