Это МАЗ...
Русская мечта:) Всё никак не мог решиться купить это чудо российского автопрома.
Руки дрожат…не подумайте, это не от усталости крутить баранку этого монстра…Это эмоции, но какие позитивные! Когда заказывал его на «Саратовском заводе передовых технологий по производству проволоки» и ждал, а делали его больше месяца…под индивидуальный заказ, так вообще не мог спать спокойно. А уж когда пришел, то до того дошло что на работу на полтора часа раньше стал приезжать, так хотелось на нём прокатится
Родной обвес No Secret – не очень нравится, подыскиваю обвес на заказ из нержавейки, но никто пока не берется. Так что ограничился пока покраской заводских дисков в черный цвет.
Немного спеков:
Двигатель 27 400сс
Twin turbo
1201 л.с.
Стойки HKS SuperPyperMin
Впуск Apex'i Power Intake
Выхлоп Trust
Компьютер Apex'i Power FC (сняты все отсечки и ограничители)
Карбоновый фаркоп Ladushki
Естественно не обошлось без покатушек — у народа просто шок был
такое чувство что преград вообще никаких нет. Даже не знаю возможно ли его в принципе засадить, гребет всеми восемью колесами. По проходимости не уступает лучшим внедорожникам, но самое главное — автомобиль обладает харизмой, какой нет у других приевшихся "крутых" тачек. К тому же, думаю, полное отсутствие интереса со стороны угонщиков. Попробуй спрячь такого исполина среди "десяток" и А6.
Это третий мой автомобиль, но такого кайфа я никогда не испытывал, чтобы в пять утра поехать кататься:) Конечно, всё это эйфория, но машина радует, а какой звук. Когда заводишь слышится злобное урчание огромного зверя, притаившегося где то между сиденьями. При трогании как будто лайнер от причала отходит, но если топнуть, то слышится свист турбины и авто просто прыгает с места — это нечто, когда такая махина так себя ведёт. На чемпионате Поволжья по драг рейсингу Жучку моему просто не было равных. Не пришлось даже участвовать в заездах. Место старта после пробных заездов сложилось «гормошой». Кстати тормоза для такой машины просто супер.
Внутри одно слово — простор
штатную музыку на ходу конечно не слышно, но не беда поменяем.
Как закончится сезон машина отправится прямиком в районный TuningGarage, хочу подготовить ее для дрифта.
И в заключении: многие не поймут зачем такое "счастье" — так вот, я на это пожелаю всем, ездить именно на той машине, которая нравиться, а не на той, что престижнее или выгоднее, но до этого надо дойти …